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　　亚星手机版登录入口ღ◈，亚星会员登录平台ღ◈。亚星ღ◈，亚星手机版登录ღ◈。扬州古运河畔ღ◈，潍柴亚星的厂房里机器轰鸣ღ◈，一批批即将发往海外的客车正在产线上加紧装配ღ◈。这家创立于1949年的客车企业ღ◈，如今拥有扬州和厦门两大生产基地ღ◈，产品覆盖5至18米全品类客车ღ◈，远销100多个国家和地区ღ◈，2025年海外收入占比已超过七成ღ◈。

　　成绩背后ღ◈，是一群平均年龄30多岁的年轻人的攻坚故事ღ◈。他们奔赴海外开拓市场ღ◈，扎根一线钻研技术ღ◈，用实干书写青春担当ღ◈，也为当地产业的高质量发展注入了一股充满朝气的青春力量ღ◈。

　　7月29日亚星百家乐官网ღ◈，由共青团山东省委主办的2026年第一期“青春当先开新局”融媒采风活动走进潍柴亚星ღ◈，在轰鸣的生产线与更迭的设计图纸间ღ◈，解锁这家老牌车企逆势增长的青春密码ღ◈，也记录下青年骨干出海拓局ღ◈、技术攻坚的奋进身影ღ◈。

　　2015年前后ღ◈，潍柴亚星开始加速海外业务布局ღ◈。那时公司急需一批既懂产品技术又熟悉海外市场规则的人才ღ◈。底盘设计出身的杨帆正是在这个时候转岗到了营销一线ღ◈，做了四年多设计ღ◈，他想亲眼看看自己画的图纸变成实车后ღ◈，在市场上跑起来到底是什么样ღ◈。

　　技术出身的底色ღ◈，让杨帆在客户沟通中自带优势ღ◈。2019年ღ◈，杨帆参与拿下了沙特900台校车订单ღ◈，创下当时中国客车品牌海外单笔年度最大订单纪录ღ◈，而项目难度也超乎想象小SB是不是欠C了ღ◈。900台车辆全部按当地高温工况和认证标准定制ღ◈，从下单到交付只有一个月时间ღ◈。那一个月里ღ◈，研发团队通宵达旦改图纸ღ◈，生产车间三班倒不停歇ღ◈，供应链满世界追物料ღ◈，杨帆回忆说ღ◈，最紧张的时候ღ◈，所有人都不敢合眼ღ◈，“订单一天不交付ღ◈，心就一天放不下”ღ◈。最终所有车辆按期交付ღ◈，没有一台延期ღ◈，在国际市场打响了亚星的名号小SB是不是欠C了ღ◈。

　　线年独联体大区的组建ღ◈。当时团队只有两个人ღ◈，市场几乎从零起步ღ◈，大区覆盖俄罗斯ღ◈、中亚五国ღ◈、高加索三国等12个国家ღ◈，产品认证标准繁杂ღ◈，客户渠道全无ღ◈，一切都要自己搭建ღ◈。杨帆说ღ◈：“有人为了跟进一个关键客户ღ◈，在国外一待就是近10个月ღ◈，夏天40多度亚星百家乐官网ღ◈，冬天零下二三十度ღ◈，饮食单调ღ◈，但没有人叫过苦ღ◈。”

　　正是一群年轻人的勇于拓荒ღ◈，潍柴亚星的海外版图持续扩大ღ◈。2025年ღ◈，团队已发展到11人ღ◈，平均年龄33岁ღ◈，产品进入9个国家ღ◈，销量从2023年的218台增长到500台ღ◈，三年翻了一倍多ღ◈。

　　亮眼成绩的背后ღ◈，是山东重工集团全产业链的协同支撑小SB是不是欠C了ღ◈。作为集团旗下整车品牌ღ◈，潍柴亚星出海从未单打独斗ღ◈。出口独联体的客车ღ◈，全部搭载潍柴发动机ღ◈、法士特变速箱ღ◈、汉德车桥组成的黄金动力总成ღ◈。集团在全球各国布局的办事处与子公司ღ◈，也让销售团队可以把更多精力放在市场开拓上ღ◈。

　　平台搭台ღ◈，青年唱戏ღ◈，在这张协同大网中ღ◈，这群青年冲锋在前ღ◈，把集团的全产业链优势转化为一个个落地订单ღ◈，成为海外拓荒最锋利的刀刃ღ◈。

　　海外市场拓展高歌猛进ღ◈，背后离不开研发团队的精益求精ღ◈。在亚星ღ◈，最具代表性的技术攻坚案例ღ◈，就是静音箱设计团队的故事ღ◈。

　　作为山东重工集团电力能源板块的重要布局ღ◈，静音箱业务是潍柴亚星从整车制造向配套装备延伸ღ◈、拓展业务边界的转型重点ღ◈。在集团全产业链出海的进程中ღ◈，海外电站ღ◈、矿区等项目对定制化静音发电机组的需求持续提升ღ◈，完善的静音箱产品矩阵ღ◈，既能为集团海外业务提供配套支撑ღ◈，也能为企业开辟新的增长空间ღ◈。

　　1990年出生的翟庆伟是这支技术团队的负责人小SB是不是欠C了ღ◈。2025年4月调入静音箱设计室时ღ◈，他已在潍柴体系内摸爬滚打了11年ღ◈，从柴油机售后服务做起ღ◈，先后干过客车销售支持ღ◈、技术支持ღ◈、项目管理ღ◈。售后经历让他对产品有着天然的敏感ღ◈：哪些地方容易出问题ღ◈，哪些设计缺陷到了客户那里就是大麻烦ღ◈，他心里有本账小SB是不是欠C了ღ◈。

　　2025年初ღ◈，静音箱设计团队刚刚组建ღ◈，只有5个人ღ◈。彼时公司在这一领域的产品型谱几乎空白ღ◈，而市场需求却在快速增长ღ◈。静音箱属于高度定制化产品ღ◈，行业普遍面临配焊配装误差大小SB是不是欠C了ღ◈、产品一致性难保证的痛点ღ◈。

　　“我们坚持标准化模块化设计ღ◈，将配装配焊问题解决在设计阶段ღ◈。”翟庆伟说ღ◈。团队全员使用CATIA三维设计软件ღ◈，通过模拟全流程装配提前预判并化解配装偏差ღ◈。他们一边补充产品知识ღ◈，一边深入现场调研ღ◈，对接电力系统需求ღ◈、对标行业竞品优势ღ◈，一步步搭建产品体系ღ◈。

　　仅一年时间ღ◈，这支队伍从5人发展到20人亚星百家乐官网ღ◈，完成了适配电力系统的小型静音箱ღ◈、20尺ღ◈、40尺ღ◈、非标箱等14个品类产品的设计开发ღ◈，补齐了亚星静音箱产品型谱ღ◈。

　　这是一群年轻人在技术无人区里蹚出的一条路ღ◈。方案推倒重来是常态ღ◈，通宵达旦是家常便饭ღ◈。没有现成经验可借鉴亚星百家乐官网ღ◈，他们就一个参数一个参数地试ღ◈；遇到行业通病ღ◈，他们用标准化模块化设计从源头破解ღ◈。

　　“青年技术人员不能止步于模仿ღ◈，要勇于创新ღ◈、精益求精ღ◈、跨界协同ღ◈。”翟庆伟介绍ღ◈，凭借过硬的产品力ღ◈，目前团队有效订单已排至9月ღ◈，意向订单延续至11月ღ◈，多款产品远销美洲ღ◈、东南亚ღ◈、非洲等地ღ◈，下一步正瞄准北美ღ◈、欧洲高端市场持续发力ღ◈。

　　1949年建厂ღ◈，中国第一台专用客车JT663在这里诞生ღ◈。七十七岁的潍柴亚星ღ◈，是中国客车行业不折不扣的“老字号”ღ◈。但老字号如何在激烈竞争中始终保有活力？亚星给出的答案之一ღ◈，是青年人才ღ◈。

　　近几年ღ◈，亚星客车持续大规模招聘应届大学生小SB是不是欠C了ღ◈，不断优化员工年龄结构ღ◈。越来越多青年走上核心岗位ღ◈，成为市场开拓和技术攻坚的主力ღ◈，年轻血液的涌入正在改变这家老企业的基因ღ◈。

　　引进来ღ◈，更要留得住ღ◈、成长快ღ◈。在源头端ღ◈，亚星通过与职业院校共建“订单班”实现人才前置培养——2025年与江苏油田技师学院联合开办“亚星订单班”ღ◈，企业全程参与教学规划ღ◈、派驻师资ღ◈；同年ღ◈，依托潍柴集团与扬州工业职业技术学院共建的“潍柴现代产业学院”亚星百家乐官网ღ◈，首届工匠班学子完成理论学习与企业实践后ღ◈，全部进入潍柴亚星开启职业生涯小SB是不是欠C了ღ◈。

　　入职后ღ◈，新员工有一年轮岗培训期ღ◈，走遍焊装ღ◈、涂装ღ◈、总装ღ◈、底盘全流程ღ◈，打牢产品认知基本功亚星百家乐官网ღ◈。“导师带徒”则是技术传承的核心机制亚星百家乐官网ღ◈，骨干达标后须至少带教两名新进人员ღ◈，在真实项目中手把手传递经验ღ◈。

　　但真正让这支队伍“燃”起来的ღ◈，是敢于把年轻人放到吃劲的岗位上历练ღ◈。海外业务线支持青年员工常驻一线ღ◈、跟进重点客户ღ◈；研发线让青年骨干牵头项目ღ◈，在实战中积累经验ღ◈。让青年在市场一线闯ღ◈、在技术一线钻ღ◈，正是亚星保持活力的秘诀ღ◈。

　　正是这套“引育用留”全链条的青年人才体系ღ◈，为企业转型升级与高质量发展注入了源源不断的内生动力ღ◈。2025年ღ◈，潍柴亚星在复杂市场环境中实现逆势增长ღ◈：JS6608宝宝巴士系列与氢燃料X9系列公交车ღ◈，分别荣获2024-2025年度“微循环公交之星”与“燃料电池客车示范之星”两项行业大奖ღ◈；多款产品入选国家级重点产品名录ღ◈。这些荣誉背后ღ◈，站着的正是一张张年轻的面孔ღ◈。

　　青春当“燃”ღ◈，奋斗不止ღ◈。七十多年的老企业ღ◈，因一代代年轻人的接棒而始终年轻ღ◈。研发实验室里彻夜不熄的灯ღ◈，海外市场奔波不停的脚步ღ◈，生产线上精益求精的目光ღ◈，潍柴亚星的活力ღ◈，从来不在厂房年龄ღ◈。此刻ღ◈，这群平均年龄30多岁的青年人ღ◈，正用实干为“老字号”写下崭新的青春注脚ღ◈。